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暴雨致華圣鋁業(yè)橋梁受損,曼卡特加固材料為其筑牢安全防線

發(fā)布日期 2025-09-12 評(píng)論 反饋 版權(quán)聲明
摘要:山西華圣鋁業(yè)有限公司是中國(guó)鋁業(yè)股份有限公司與山西關(guān)鋁股份有限公司合資組建的大型電解鋁企業(yè)。此前,該公司廠區(qū)遭遇罕見暴雨侵襲,廠區(qū)內(nèi)18米橋梁受暴雨影響,橋墩和橋面出現(xiàn)不同程度裂縫,嚴(yán)重威脅到橋體安全性。對(duì)此,南京曼卡特技術(shù)團(tuán)隊(duì)在短時(shí)間內(nèi)完成橋梁數(shù)字建模,精準(zhǔn)定位裂縫分布,并定制水下注漿與異形結(jié)構(gòu)加固方案,利用創(chuàng)新材料填補(bǔ)結(jié)構(gòu)裂痕,有力守護(hù)了鋁產(chǎn)業(yè)的重要生命線。

一、項(xiàng)目背景:暴雨侵襲,工業(yè)橋梁“傷痕累累”

山西華圣鋁業(yè)有限公司是中國(guó)鋁業(yè)股份有限公司與山西關(guān)鋁股份有限公司合資組建的大型電解鋁企業(yè),是山西省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的項(xiàng)目之一。公司年產(chǎn)22萬(wàn)噸電解鋁和6萬(wàn)噸陽(yáng)極炭素產(chǎn)品。分別采用具有國(guó)際水平的300KA大型預(yù)焙電解技術(shù)和預(yù)焙陽(yáng)極技術(shù)。2025年夏季,山西華圣鋁業(yè)有限公司廠區(qū)遭遇罕見暴雨侵襲,18米橋受暴雨影響,橋墩和橋面出現(xiàn)不同程度的裂縫,對(duì)橋體安全性造成影響。

二、曼卡特粘鋼膠五大核心優(yōu)勢(shì):從“修復(fù)”到“重生”的技術(shù)突破

南京曼卡特科技有限公司針對(duì)橋梁高負(fù)荷、強(qiáng)腐蝕、極端環(huán)境等特性,定制化研發(fā)粘鋼膠材料,以五大創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全與經(jīng)濟(jì)性的雙重提升:

1. 超強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性:無(wú)懼“水火交融”

傳統(tǒng)粘鋼膠在潮濕或低溫環(huán)境下易出現(xiàn)固化延遲、粘接強(qiáng)度衰減等問題。曼卡特粘鋼膠采用納米改性環(huán)氧樹脂體系,可在水下、低溫(-10℃至高溫50℃)等極端條件下快速固化,無(wú)需排水或升溫輔助。在山西華圣鋁業(yè)項(xiàng)目中,橋墩積水區(qū)域通過高壓注漿工藝直接施工,膠體在72小時(shí)內(nèi)完全固化,形成與混凝土同壽命的粘接層,徹底解決水下結(jié)構(gòu)加固難題。

2. 動(dòng)態(tài)載荷耐受性:專為“重載而生”

針對(duì)橋梁需承受鋁液運(yùn)輸車等重型設(shè)備頻繁通行的工況,曼卡特粘鋼膠通過分子結(jié)構(gòu)優(yōu)化,顯著提升材料抗疲勞性能。其粘接界面在長(zhǎng)期交變應(yīng)力作用下,仍能保持高韌性,避免因材料脆化導(dǎo)致的剝離失效。

從方案到落地,曼卡特山西掌舵人林總全程把控!

3. 立體空間施工友好性:破解“異形加固”困局

橋墩為變截面空心結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)粘鋼膠易因空間受限導(dǎo)致立面流淌、空鼓等問題。曼卡特粘鋼膠具備優(yōu)異的觸變性,在垂直或倒置面施工時(shí),膠體可快速定型不流淌,確保鋼板與混凝土界面100%密實(shí)粘接。

4. 工業(yè)腐蝕防御力:構(gòu)建“隱形防護(hù)盾”

曼卡特粘鋼膠通過引入氟碳改性技術(shù),在膠體表面形成致密疏水層,有效阻隔腐蝕性介質(zhì)滲透,通過50年加速老化試驗(yàn)驗(yàn)證,在高鹽霧、酸性氣體環(huán)境中粘接強(qiáng)度衰減率低于5%,與橋梁設(shè)計(jì)壽命完美匹配,避免二次加固帶來(lái)的成本與生產(chǎn)中斷風(fēng)險(xiǎn)。

5. 全周期成本可控性:從“短期修復(fù)”到“長(zhǎng)期投資”

曼卡特粘鋼膠采用低密度配方設(shè)計(jì),單位面積用膠量較傳統(tǒng)產(chǎn)品減少30%,,同時(shí),其施工工藝簡(jiǎn)化,無(wú)需復(fù)雜設(shè)備或特殊養(yǎng)護(hù)條件,人工與時(shí)間成本顯著降低。

工程實(shí)錄:從“危橋”到“韌橋”的蛻變

緊急響應(yīng):曼卡特技術(shù)團(tuán)隊(duì)短時(shí)間內(nèi)完成橋梁數(shù)字建模,精準(zhǔn)定位裂縫分布,定制水下注漿與異形結(jié)構(gòu)加固方案。

極限施工:在水下1.2米深區(qū)域,通過高壓注漿管將粘鋼膠注入橋墩裂縫,膠體快速滲透并填充空隙;橋面采用分區(qū)跳倉(cāng)施工法,避免收縮裂縫產(chǎn)生。

質(zhì)量驗(yàn)收:經(jīng)超聲波檢測(cè)、荷載試驗(yàn)驗(yàn)證,橋墩粘接密實(shí)度達(dá)100%,橋面承載力提升顯著,完全滿足設(shè)計(jì)要求。

當(dāng)暴雨沖刷的裂縫遇上科技賦能的粘鋼膠,一座工業(yè)橋梁的“重生”不僅守護(hù)了鋁產(chǎn)業(yè)的生命線,更彰顯了中國(guó)制造在極端環(huán)境下的技術(shù)韌性。南京曼卡特以“毫米級(jí)精度”踐行匠心,用創(chuàng)新材料填補(bǔ)結(jié)構(gòu)裂痕,讓每一座沉默的工業(yè)建筑,都成為跨越時(shí)空的安全豐碑。

標(biāo)簽: 加固材料 建筑材料
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