本榜單文章由 十大品牌網(wǎng)榜單研究員226號 上傳提供 2025-11-10 1、選址
（1）宜充分利用周圍就近的交通、消防、供電等設施。
（2）宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙的路段附近。
（3）應符合防火要求。
（4）不宜設在多塵或有腐蝕性氣體的場所。
（5）不宜設在有劇烈運動和高溫的地方。
（6）不應設在地勢低洼和可能積水的場所。
（7）應有良好的給排水、防排洪設施。
（8）應布局合理，統(tǒng)籌安排。
2、供電系統(tǒng)
（1）供電系統(tǒng)的布線應考慮進線、出線方便。
（2）應根據(jù)電池更換站的規(guī)模、容量和重要性選擇外電源電壓等級和供電方式。
（3）供電容量應滿足站內充電、電池箱更換、動力、監(jiān)控、照明等用電的要求，并留有一定裕度。
（4）充電機和電池箱更換設備宜采用獨立回路供電。
3、充電與電池更換系統(tǒng)
（1）充電機應合理布置，電纜線束固定牢靠，具備必要的保護功能，具備與監(jiān)控系統(tǒng)通信及與電池管理系統(tǒng)通信的功能，周圍利于通風和散熱。
（2）電池箱與電動汽車對接接口安全可靠，具備與充電機、電動車控制單元通信的功能，具備溫度調節(jié)、具備一定的機械強度和防護等級。
（3）電池箱連接器應具有防錯結構，端子準確可靠，使用壽命不小于10000次。
（4）充電架應與電池箱相匹配，機械強度滿足承載要求，宜配置相應的裝置，與電池箱配合實現(xiàn)對電池溫度調節(jié)功能，應具備必要的安全報警功能。
（5）乘用車電池箱更換時間不宜大于300s，商用車電池箱更換時間不宜大于600s。
（6）電池箱轉運設備應具有安全、快捷轉移和運輸電池箱的能力，轉運過程中，應保證操作人員和設備的安全。
（7）電池箱檢測與維護設備應具備電池箱總體電壓及各單體電壓、內部電芯溫度、電池箱容量、絕緣性能、內阻、均衡的檢測功能。
4、監(jiān)控系統(tǒng)
（1）監(jiān)控系統(tǒng)一般包括供電監(jiān)控系統(tǒng)、充電監(jiān)控系統(tǒng)電池箱更換監(jiān)控系統(tǒng)和安防監(jiān)控系統(tǒng)等。
（2）站內監(jiān)控通信網(wǎng)絡宜采用以太網(wǎng)。
（3）監(jiān)控系統(tǒng)的關鍵部件應采用冗余設計。
（4）監(jiān)控系統(tǒng)應配備不間斷電源。
5、行車道和停車位
（1）行車道可采用單向或雙向車道，單車道寬度不應小于3.5m，雙車道寬度不應小于6m。
（2）站內的道路轉彎半徑按服務車型確定，且不宜小于9m。
（3）站內宜設置適當數(shù)量的停車位，在進行電池箱更換時，不得妨礙其他車輛正常停放或通行。
6、土建、安全和消防
（1）電池更換站應包括綜合建筑、站內外行車道、臨時停車場地等。
（2）場地豎向布置宜采用平坡式，并保證場地排水路徑通常。
（3）站內應設置事故電池隔離措施；電池存儲區(qū)應設有事故電池緊急運送通道。
（4）設置應急照明、疏散通道及出入口應設置疏散指示標志燈。
（5）應采取有效措施，保證運行人員、站內設備、車輛和電池箱的安全。
