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西安市航空集群入選工信部45個(gè)國家級先進(jìn)制造業(yè)集群名單，這也是陜西省唯一入選的產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)了解，西安集聚了國內(nèi)航空1/4的科研生產(chǎn)力量，西安市航空集群的主體西安閻良航空基地是全國唯一、亞洲最大的航空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，從螺母到大飛機(jī)，航空產(chǎn)業(yè)鏈在這里“一條龍”搞定。

在第二十一屆中國國際礦業(yè)大會上，自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局向社會展示了“航空地質(zhì)一號”固定翼飛機(jī)模型。

上海峰飛航空成功完成了全球首條電動垂直起降航空器(eVTOL)跨海跨城空中航線(深圳-珠海)的首飛——由其研發(fā)的載人eVTOL成功從深圳蛇口碼頭起飛，僅用時(shí)20分鐘便抵達(dá)了50公里外的珠海九洲港碼頭，將原本兩個(gè)多小時(shí)的車程大幅縮短。eVTOL技術(shù)的突破，無疑是低空經(jīng)濟(jì)提速的重要技術(shù)推動力之一，展望未來，“空中出租車”或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。

由國際航空運(yùn)輸協(xié)會推出的《危險(xiǎn)品規(guī)則》中文版于2023年1月正式發(fā)行，旨在方便中國民航業(yè)者參考與部署。據(jù)了解，該手冊是航空運(yùn)輸業(yè)最全面和最新的參考手冊，深受業(yè)界信賴。里邊包含了按照國際航空運(yùn)輸法規(guī)準(zhǔn)備、操作、收運(yùn)和運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物所需的相關(guān)內(nèi)容與信息。

由中國商飛四川公司牽頭，聯(lián)合中國民航大學(xué)、四川西南航空職業(yè)學(xué)院共同組建的國內(nèi)首個(gè)商用飛機(jī)行業(yè)產(chǎn)教融合共同體揭牌成立。共同體的建立是落實(shí)黨的二十大提出的“產(chǎn)教融合，科教融匯”的重要舉措，對于打通產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、教育鏈、人才鏈的具備戰(zhàn)略性作用。

民航局發(fā)布了《2023年通用和小型運(yùn)輸運(yùn)行概況》，截至2023年12月31日，我國有396家實(shí)際在運(yùn)行的通用及小型運(yùn)輸航空公司，擁有航空器2141架，從業(yè)飛行人員數(shù)量創(chuàng)新高達(dá)到3980名。此外，多數(shù)飛行員分布在華北、東北、華東、中南地區(qū)；持有商用駕駛員執(zhí)照者占比超過85%；年齡結(jié)構(gòu)上跨度較大，主力軍為80至90年代出生的飛行員。

飛機(jī)是我們常見的交通工具之一，自飛機(jī)發(fā)明后，已經(jīng)成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具，它深刻地改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。飛機(jī)按用途可以分為軍用機(jī)和民用機(jī)兩大類。一架飛機(jī)大致是由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置、操縱系統(tǒng)和動力裝置構(gòu)成。大部分人對飛機(jī)的了解還是比較少。下面為大家進(jìn)一步介紹有關(guān)飛機(jī)的知識。